10月25日，，，，由集团所属四川嘉来修建工程有限公司投资建设的剑南路涉铁段（西山南路至一环路）刷新工程加速推进，，，，该蹊径的刷新将通过拓宽车道和修建下穿隧道等方式打造立体交通，，，，以此来缓解三里桥交通瓶颈。。该工程关于优化绵阳生长情形、缓解都会拥堵、改善群众生爆发涯条件具有重大意义，，，，既是打基础、利久远的生长工程，，，，也是顺民意、惠民生的民心工程。。

现在，，，，该项目已完成宝成铁路段线路加固施工，，，，正在举行铁路下方土方开挖。。在项目现场，，，，施工职员正在铁路下方举行土壤开挖，，，，已经形成一个大的U形槽。。别的，，，，凭证设计，，，，这里将建设下穿通道，，，，并拓宽现有蹊径，，，，打造立体交通，，，，以后将实现左右转车辆通过辅道举行分流。。通过蹊径车辆分流，，，，实现金柱园、一环路及周边的路网功效增补和完善。。阻止现在，，，，自来水、强弱电已经完成了部分迁改，，，，现在正在安顿机械装备，，，，将加速暂时支护工程及雨污水工程施事情业，，，，尽快举行路面施事情业。。

由于该工程处于宝成铁路和成绵乐高铁规模，，，，整个刷新工程工序重大。。为战胜铁路窗口期作业时间短的问题，，，，嘉来建工增强职员调配力度，，，，加大装备和施工投入，，，，在窗口期前做好施工前刷新搭架，，，，在有限施工时间内起劲抢工，，，，提高施工效率。。

剑南路涉铁段(西山南路至一环路)刷新项目西起西山南路，，，，与剑南路西段衔接，，，，沿现状门蹊径位向东依次下穿宝成铁路、成绵乐高铁、一环路，，，，终点为一环路以东约340m，，，，蹊径总长度约964m。。刷新规模蹊径红线33～55.2米，，，，地面标准段双向6车道，，，，隧道段主线双向4车道，，，，设计时速40Km/h;辅道双向4车道，，，，设计时速30Km/h。。